توضیحات
درب منبع انبساط آب هایما S7؛ سوپاپ اطمینان و ضامن تنظیم فشار سیستم خنککننده
درب منبع انبساط (Coolant Expansion Tank Cap) در خودروی هایما S7 برخلاف ظاهر سادهاش، یک درپوش پلاستیکی معمولی نیست؛ بلکه یک قطعه مکانیکی دقیق و حیاتی مجهز به مکانیزم سوپاپ دوطرفه (فشار و خلاء) است. در هایما S7 مجهز به پیشرانههای ۱.۸ لیتری توربوشارژ و ۲.۰ لیتری تنفس طبیعی، دمای کاری موتور بالاست و کنترل فشار هیدرولیکی مدار خنککاری مستقیماً بر عهده عملکرد استاندارد فنر و واشرهای الاستومری این درپوش قرار دارد.
وظیفه اصلی درب منبع انبساط، حفظ فشار استاندارد (حدود ۱.۱ تا ۱.۴ بار بسته به استاندارد سازنده) در مدار گردش ضدیخ است. این افزایش فشار باعث بالا رفتن نقطه جوش مایع خنککننده به بیش از ۱۱۰ درجه سانتیگراد میشود و از ایجاد حباب و پدیده کاویتاسیون در اطراف سرسیلندر جلوگیری میکند. زمانی که حرارت و فشار بیش از حد مجاز بالا رود، سوپاپ خروجی باز شده و فشار اضافی را تخلیه میکند؛ هنگام سرد شدن پیشرانه نیز سوپاپ خلاء باز میشود تا از جمعشدگی و دفرمه شدن شلنگهای رادیاتور جلوگیری به عمل آید.
شایعترین علائم خرابی درب منبع انبساط هایما S7:
۱. جوش آوردن کاذب و افت مایع خنککننده: رد رسوبات سفیدرنگ یا خروج قطرات ضدیخ از اطراف رزوه درب منبع.
۲. باد کردن یا دفرمه شدن شلنگهای رادیاتور: قفل شدن سوپاپ تخلیه فشار ناشی از رسوبگرفتگی فنر داخلی.
۳. تجمع خلاء و چسبیدن شلنگها به هم: خرابی سوپاپ برگشت هوا در زمان خاموش بودن خودرو.
۴. ترکخوردگی بدنه منبع انبساط: به دلیل تخلیه نشدن اضافه فشار مدار و تحمیل بار هیدرولیکی به مخزن پلاستیکی.
راهنمای نصب و تعویض در دال یدک
هرگز درب منبع انبساط را در زمان داغ بودن موتور هایما S7 باز نکنید. توصیه میشود در صورت تعویض منبع انبساط یا مشاهده هرگونه نشتی و سفتی غیرعادی شلنگها، درب منبع را نیز برای حفظ سلامت واشر سرسیلندر با نمونه اصلی تعویض فرمایید.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.