توضیحات
پمپ کلاچ هایما S7؛ قلب تپنده مدار هیدرولیک انتقال قدرت
پمپ کلاچ اصلی یا پمپ کلاچ بالا (Clutch Master Cylinder) در نسخههای گیربکس دستی هایما S7، قطعهای کلیدی در مدار هیدرولیک انتقال قدرت است. این قطعه نیروی مکانیکی پای راننده روی پدال کلاچ را به فشار هیدرولیکی سیال (روغن ترمز) تبدیل کرده و از طریق لولههای انتقال، این فشار را به پمپ کلاچ پایین (Slave Cylinder) و در نهایت به دوشاخه و بلبرینگ کلاچ میرساند تا درگیری دیسک و صفحه قطع و تعویض دنده با نرمی و دقت انجام شود.
پمپ کلاچ هایما S7 ارائهشده در «دال یدک»، دارای بدنه آلومینیومی دایکست آنودایزهشده با دقت ماشینکاری میکرونی است. اورینگها و کاسهنمدهای داخلی این مجموعه از متریال EPDM گرید صنعتی مقاوم به روغنهای پایه گلیکول (DOT3/DOT4) ساخته شدهاند که مانع از هرگونه نشت روغن، هواگیری مکرر و اسفنجی شدن پدال زیر فشار ترافیک شهری میشوند. پیستون داخلی روان و فنر برگشت با گام استاندارد نیز از سفت شدن پدال یا عدم بازگشت به موقع آن جلوگیری میکنند.
شایعترین علائم خرابی پمپ کلاچ هایما S7:
۱. خالی شدن یا اسفنجی شدن پدال کلاچ: فرار روغن از کنار لاستیکهای آببندی پیستون داخلی به دلیل سایش یا استفاده از روغن ترمز بیکیفیت.
۲. سخت جا رفتن دندهها (بهویژه دنده یک و دندهعقب): عدم ایجاد فشار هیدرولیکی کافی جهت آزادسازی کامل صفحه کلاچ.
۳. نشتی روغن ترمز زیر پای راننده: روغنزدگی اطراف میل لنگر پدال کلاچ در داخل کابین خودرو.
۴. افت مداوم سطح روغن ترمز در مخزن مشترک: بدون مشاهده نشتی در کالیپرهای ترمز.
راهنمای نگهداری و نصب در دال یدک
پیش از نصب پمپ جدید، شستشوی کامل مدار هیدرولیک و استفاده از روغن ترمز استاندارد توصیهشده (معمولاً DOT4) همراه با هواگیری دقیق پیستون الزامی است تا طول عمر کاسهنمدهای پمپ تضمین گردد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.