فلاپ رو آینه بغل تیگو ۷ پرو اصلی | کاور پایه رنگ‌پذیر

توضیحات

🛡️ سپر اول آینه در برابر جاده؛ فلاپ رو آینه تیگو ۷ پرو

کاور بیرونی آینه — که در بازار ایران با نام فلاپ رو آینه شناخته می‌شود — قطعه‌ای است که بیشترین سهم را در برخوردهای پارکینگی، سایش شاخه درخت، پرتاب سنگ‌ریزه و تابش مستقیم آفتاب تجربه می‌کند. فلاپ رو آینه بغل تیگو ۷ پرو (Chery Tiggo 7 Pro) ارائه‌شده در «دال یدک»، بازسازی دقیق همین پوسته بر اساس نقشه فابریک کارخانه (OEM) است؛ با همان انحنای آیرودینامیک، خط شکست طولی و شیار تعبیه چراغ راهنما در لبه بیرونی. این کاور روی سازه داخلی آینه سوار می‌شود و نقش همزمان زیبایی، آیرودینامیک و محافظت از مکانیزم تاشو را ایفا می‌کند.

🎨 رنگ پایه (Primer)؛ مزیت بزرگ برای تعمیرکاران

نکته فنی مهم این قطعه، رنگ خاکستری پایه (Grey Primer) آن است؛ به این معنا که سطح قطعه آماده رنگ‌آمیزی با کد رنگ دقیق خودروی مشتری است. این یعنی اگر رنگ بدنه تیگو ۷ پرو شما سفید مرواریدی، مشکی متالیک یا هر رنگ دیگری است، نقاش می‌تواند این کاور را بدون نیاز به سایندگی و آستر اولیه، مستقیم رنگ کند و نتیجه، یکدستی کامل با بدنه خواهد بود. این ویژگی برای کارگاه‌های صافکاری و تضمین‌کننده عدم اختلاف رنگ (Color Mismatch) پس از تعویض، یک مزیت عملی و صرفه‌جویی مستقیم در هزینه است.

🌬️ آیرودینامیک مهندسی‌شده و کنترل صدای باد

انحنای سطح این کاور طوری مدل‌سازی شده که جریان هوا در سرعت‌های بزرگراهی بدون تلاطم از روی آینه عبور کند. ضخامت یکنواخت پوسته و سختی خمشی (Flexural Stiffness) مطلوب آن مانع از لرزش آینه (Mirror Vibration) در دست‌اندازها و سوت باد (Wind Whistle) در سرعت می‌شود؛ دو ایراد رایج در نمونه‌های متفرقه با ابعاد غیراستاندارد.

💡 شیار راهنما و سیستم خارهای کلیپی

لبه بیرونی قطعه دارای شیار اختصاصی نصب چراغ راهنمای LED است که به صورت جفت قطعه با این کاور طراحی شده؛ در ضربه‌های ملایم معمولاً هر دو با هم آسیب می‌بینند و خرید همزمان، یکپارچگی ظاهری و نوری را حفظ می‌کند. ردیف خارهای کلیپی (Clip Pins) در سطح داخلی، دقیقاً در پریزهای فابریک بدنه آینه قفل می‌شود؛ نصب کاملاً برگشت‌پذیر و بدون چسب است و متریال ABS مقاوم ضد UV تضمین می‌کند که رنگ قطعه در برابر آفتاب و شوک حرارتی، کدر یا ترک‌خورده نشود.

💰 منطق اقتصادی تعویض تکی

در تصادفات ملایم، اغلب فقط همین کاور زخمی می‌شود؛ تعویض فلاپ به جای آینه بغل کامل، هزینه ترمیم را به‌شدت کاهش می‌دهد و خودرو را با ظاهر فابریک برمی‌گرداند.