توضیحات
معرفی توپی سرکمک جلو جک j4🚗
توپی سرکمک (Strut Mount) یکی از قطعات کلیدی در سیستم تعلیق مکفرسون خودروی جک S3 (JAC S3) است. این قطعه به عنوان رابط و نقطه اتصال بالایی مجموعه فنرلول و کمکفنر با بدنه و شاسی خودرو عمل میکند. ساختار آن شامل پوسته فلزی تقویتشده به همراه بوش لاستیکی فشرده جاذب ضربه است که با پارت نامبر شرکتی 2905160U8510-L00 عرضه میشود.
عملکرد و اهمیت قطعه در سیستم تعلیق ⚙️
هنگام عبور خودرو از ناهمواریها و دستاندازها، فشارهای ضربهای فراوانی از سمت چرخها به سمت اتاق وارد میشود. توپی سرکمک با ایزولهسازی ارتعاشات مانع انتقال مستقیم این ضربات به کابین شده و امکان چرخش و زاویهگیری روان مجموعه تعلیق هنگام فرماندهی را فراهم میسازد.
مزایای توپی سرکمک اصلی جک j4 :
- 🔹 کاهش نویز و لرزش (NVH): جذب مؤثر ضربات ریز و درشت مسیر و جلوگیری از انتقال لرزش به اتاق.
- 🔹 دوام متریال لاستیکی: استفاده از لاستیک مقاوم در برابر فرسایش، ترکخوردگی و فشارهای مداوم رانندگی.
- 🔹 پیچهای فولادی مقاوم: ۳ عدد پیچ اتصال مستحکم با گرید استاندارد جهت تثبیت کامل روی گلگیر و بدنه.
- 🔹 افزایش طول عمر سایر قطعات جلوبندی: کاهش بار اضافی وارد بر کمکفنرها، بوشها و طبقها.
علائم خرابی توپی سرکمک جک j4⚠️
استهلاک یا پارگی بخش لاستیکی توپی سرکمک با نشانههای زیر همراه است:
- شنیده شدن صدای تقتق، کوبش یا جیرجیر از بخش جلوی خودرو هنگام عبور از دستاندازها و سرعتگیرها.
- لرزش خفیف یا انتقال ضربه به غربیلک فرمان حین رانندگی در مسیرهای ناهموار.
- کشیده شدن خودرو به یک سمت یا تغییر زاویه طبیعی کمبر چرخها.
- خشکی و سفتی در حرکت اولیه فرمان به دلیل خرابی بلبرینگ یا فرسودگی لاستیک توپی.
نکات تعویض و نگهداری 💡
- پیشنهاد میشود توپیهای سرکمک جلو را به صورت جفتی (سمت چپ و راست همزمان) تعویض نمایید تا تعادل سیستم تعلیق حفظ شود.
- هنگام تعویض، سلامت لاستیک ضربهگیر و گردگیر کمکفنر را نیز بررسی فرمایید.
- تطبیق کد فنی حکشده بر روی قطعه (2905160U8510-L00) اصالت و انطباق ابعادی آن با جک j4 را تضمین میکند.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.