توضیحات
سیبک فرمان هایما S7؛ قلب فرمانپذیری دقیق و هدایت ایمن چرخهای جلو
سیبک فرمان (Tie Rod End / Outer Tie Rod) در خودروی هایما S7، آخرین و حساسترین حلقه ارتباطی میان جعبه فرمان، قرقری (میل فرمان) و سگدست چرخهای جلو است. این قطعه کروی با ایجاد امکان چرخش زاویهای در تمام جهات، گشتاور و دستورات چرخشی راننده از غربیلک فرمان را به زاویه گردش چرخها ترجمه میکند؛ همزمان با بالا و پایین رفتن کمکفنرها در دستاندازها، آزادی حرکت سیستم تعلیق را حفظ مینماید.
در شاسیبلندهایی با وزن و ابعاد هایما S7، فشار جانبی وارده به مفصل سیبک فرمان بسیار بالاست. سیبک فرمان عرضهشده در دال یدک از پین فولادی آلیاژی سختکاریشده (Forged Carbon Steel) با کاسه تفلونی خودروانکننده (POM Liner) بهره میبرد. این ساختار از سایش زودهنگام گوی، ایجاد لقّی خطرناک در سرعتهای بالا و بریدن پین سیبک جلوگیری میکند. همچنین گردگیر ضخیم از جنس الاستومر طبیعی، مانع از خروج گریس نسوز داخلی و ورود گلولای یا آب شور به مدار مفصل میشود.
شایعترین علائم خرابی سیبک فرمان هایما S7:
۱. خلاصی یا گیجی فرمان: احساس لقی در غربیلک، عدم پاسخدهی سریع چرخها به چرخشهای ریز فرمان و کشیده شدن خودرو به یک سمت در خط مستقیم.
۲. لرزش فرمان در سرعتهای معین: لرزش محسوس غربیلک ناشی از لقی کاسه سیبک که با افزایش سرعت تشدید میشود.
۳. لاستیکسایی غیرعادی لبه چرخها: بههمخوردن زاویه همگرایی چرخها (Toe In / Toe Out) ناشی از تغییر طول و لقی مفصل فرمان.
۴. صدای تقتق یا لقلق هنگام چرخش درجا: شنیده شدن صدای خشک هنگام دور زدن کامل یا عبور از پستیبلندیها.
راهنمای نصب و تنظیم در دال یدک (ِDalyadak.ir)
پس از تعویض سیبک فرمان هایما S7، تنظیم فرمان و میزان فرمان کامپیوتری (Wheel Alignment) کاملاً الزامی است. عدم تنظیم زوایا میتواند منجر به لاستیکسایی شدید در کمتر از چند صد کیلومتر شود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.