توضیحات
معرفی واشر سرسیلندر چری آریزو ۵ توربو ⚙️
واشر سرسیلندر (Cylinder Head Gasket) قطعهای کلیدی و فوقالعاده حساس در سیستم آببندی بلوک سیلندر و سرسیلندر موتورهای توربوشارژ چری با کد پیشرانه E4T15B / 1.5 Turbo (مورد استفاده در آریزو ۵ توربو) است. این واشر وظیفه دارد محفظه احتراق ۴ سیلندر را با حفظ حداکثر تراکم عایقبندی کرده و مسیرهای گردش آب رادیاتور و کانالهای فشار روغن را بدون کمترین نشتی در مجاورت یکدیگر نگه دارد.
ویژگیها و مشخصات فنی 🔍
- 🔹 کد فنی اختصاصی شرکتی: دارای پارت نامبر دقیق
E4T15B-1003080منطبق بر بستهبندی اورجینال چری. - 🔹 ساختار چندلایه تمام فلزی (Multi-Layer Steel – MLS): متشکل از ورقهای فولاد ضدزنگ مقاوم در برابر تنشهای حرارتی شدید و فشار بالای هوای فشردهشده توربوشارژر.
- 🔹 پوشش آببندی الاستومری ضدحرارت: دارای لایههای الاستومر پیرامون مجاری آب و روغن برای ایجاد آببندی پایدار و جلوگیری از دفرمگی در دماهای کاری بالا.
- 🔹 طراحی دقیق ۴ سیلندر: جانمایی مهندسیشده سوراخهای عبور پیچهای سرسیلندر، مجاری خنککاری و رینگهای آببندی محفظه احتراق متناسب با هندسه دقیق موتور آریزو ۵ توربو.
علائم شایع آسیبدیدگی یا سوختن واشر سرسیلندر ⚠️
- بالا رفتن سریع آمپر آب و داغ شدن غیرعادی موتور زیر بار و در سربالاییها.
- کم شدن آب سیستم خنککننده (رادیاتور یا مخزن انبساط) بدون مشاهده هرگونه چکه و نشتی بیرونی.
- شیریرنگ یا کدر شدن روغن موتور به علت مخلوط شدن آب با جریان روغن.
- تشکیل حباب هوا یا خروج دود در مخزن آب رادیاتور به دلیل فرار کمپرس سیلندر به مجرای آب.
- خروج بخار آب ممتد و دود سفید متراکم از لوله اگزوز.
نکات ضروری در فرآیند نصب 💡
- پیش از جاگذاری قطعه جدید، سطح تماس بلوک موتور و کف سرسیلندر را از نظر هرگونه تاببرداشتگی یا خوردگی تست (توسط خطکش دقیق یا تراشکار) کنید.
- واشر سرسیلندر قطعهای کاملاً یکبار مصرف است؛ در هر نوبت باز کردن سرسیلندر باید تعویض شود.
- ترتیب و گشتاور بستن پیچهای سرسیلندر حتماً مطابق با دستورالعمل فنی کارخانه و با ترکمتر استاندارد اعمال گردد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.