توضیحات
🛑 دیسک جلوی تیگو ۷؛ جایی که ۷۰٪ نیروی ترمز ساخته میشود
در خودروهای FWD مانند تیگو ۷، وزن هنگام ترمزگیری به جلو منتقل میشود و دیسکهای جلو مسئول حدود ۷۰٪ عملکرد ترمز هستند. این دیسک از نوع تهویهدار (Ventilated Disc) است: دو صفحه چدنی با پرههای داخلی که در حین چرخش، هوا را از مرکز به محیط مکیده و حرارت را دفع میکنند. مزیت فنی مهم؟ مقابله با Brake Fade — کاهش تدریجی قدرت ترمز در ترمزگیریهای طولانی مثل سربالاییها و بزرگراهها که دیسک ساده هرگز نمیتواند با این راندمان مدیریت شود.
🖤 چرا پوشش سیاه توپی مهم است؟
سطح سیاه روی سینی و توپی، پوشش ضدخوردگی (Anti-Corrosion Coating) است؛ لایهای که دیسک را در برابر نمک جاده، رطوبت و مالچ جلوگیری میکند. دیسکهای بدون پوشش پس از چند ماه بارندگی زنگزدگی محیطی و لقی پیچها پیدا میکنند؛ در دیسک اصلی چری، فقط سطح اصطکاک (Pad Sweep Area) بدون پوشش است تا لنت با فلز خالص در تماس باشد — نه بیشتر.
🚨 چه زمانی دیسک جلوی تیگو ۷ باید تعویض شود؟
- 📏 کاهش ضخامت زیر حد مینیمم (MIN TH): عدد حداقل حکشده روی دیسک؛ زیر آن، دیسک دچار پیچش حرارتی میشود
- 🌀 لرزش فرمان در ترمزگیری سرعت بالا: نشانه DTV (Disc Thickness Variation) و عدم استقامت سطح
- 🌑 شیارهای عمیق و لبه ساییده (Lip): لنتهای فرسوده فلزشان با دیسک تماس گرفته
- 🔵 رنگ آبی یا ترکهای حرارتی (Heat Cracks): دیسک داغ کرده و ساختار چدن آسیب دیده
- 🔊 صدای جیر فلزی یا حس سوزنکشیدن پدال
🔧 نکات نصب حرفهای
دیسک جدید را قبل از نصب با ** Brake Cleaner** از لایه محافظ روغنی کارخانه پاک کنید (لایه محافظ روی سطح اصطکاک = لرزش و مالش لنت!). پیچهای اتصال را با گشتاور استاندارد و الگوی ضربدری (Star Pattern) ببندید و لنتهای نو را حتماً همراه دیسک تعویض کنید — لنت کهنه روی دیسک جدید، خط و شیار روز اول را میسازد. توصیه آخر: ۲۰۰ کیلومتر اول سرویس اولیه (Bedding-In) را رعایت کنید؛ ترمزهای ناگهانی سنگین نگیرید تا لنت و دیسک روی هم بنشینند. خرید دیسک اصلی تیگو ۷ از دال یدک یعنی چدن با گرید صحیح، توازن کارخانهای و ضخامت دقیق OEM.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.